물고기 예인선은 살아남는다

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오대호 어류 예인선 제작자는 거의 남아 있지 않지만 전설은 살아있습니다.

오대호를 위한 새로운 어선을 건조하는 시대는 끝났을 수도 있습니다. 수년 동안 새로운 보트가 건조되지 않았으며 호수의 담수는 기존 보트, 특히 강철 보트가 수십 년 동안 지속되는 데 도움이 되는 경향이 있습니다. 그러나 Erie에서 Superior까지의 어부들은 일반적으로 "물고기 예인선"으로 알려진 선박의 역사를 소중히 여깁니다.

위스콘신 주 베이필드에 사는 Bob Nelson은 1952년 양륙 가치(인플레이션 조정)가 최고조에 달한 이후 감소세를 보이고 있는 한때 활발했던 상업 어업을 위해 목제 예인선을 만들던 할아버지 Frank Muhlke의 마지막 날을 회상합니다. 아직도 할아버지의 보트가 몇 척 남아 있지 않아요." 넬슨이 말했습니다. "하지만 아직 낚시를 하고 있는 사람은 없는 것 같아요."

Muhlke는 1924년에 Bayfield에 도착하여 1934년에 나무로 만든 예인선을 만들기 시작했습니다.

“나는 그에 관해 이 책을 썼습니다.”라고 넬슨은 말합니다. "내가 어렸을 때 그 가게와 모든 도구가 여전히 거기에 있었던 것을 기억합니다."

Nelson의 저서 "A Bayfield Boat Builder"에 따르면 선체 모양의 오프셋은 Muhlke가 조각한 절반 모델에서 나왔습니다. Muhlke는 마른 나무가 수축하거나 부풀어오르는 것을 허용하기 위해 보트를 "느슨하게" 판자를 깔았습니다. "마른 나무는 흡수되어 팽창하여 좌굴 효과를 일으킬 수 있습니다"라고 Nelson은 썼습니다. "'Oakum', 말털 솔기 충전재를 판자 이음새에 두드려서 약간의 햇빛이 보였을 수 있습니다."

Nelson은 다음과 같이 말합니다. "Muhlke가 판자 강도를 위해 가장 좋아하는 건축 자재는 투명한 White Oak였습니다. 그런 다음 '래쉬어타르', E-오일 또는 크레오소트를 사용하여 마른 빌지와 목재 보호를 보장했습니다. 종종 그의 보트의 호숫가 선체 4월과 12월에 흔히 발생하는 봄철의 탈지, 항구 얼음, 얼음 흐름으로부터 어느 정도 보호해 주는 가벼운 게이지 주석으로 덮여 있었습니다."

건축 과정에서 Muhlke는 참나무 용골을 먼저 놓았고 Nelson은 계속합니다. 용골은 필요한 길이로 자른 현지 레드 오크일 수도 있고, Muhlke가 원재료를 크기에 맞게 손으로 깎았을 수도 있습니다. 그런 다음 그는 조선공이나 목수의 칼과 4인치 경사 모서리가 있는 매끄러운 36인치 나무 끌을 사용하여 용골을 면도하고 모양을 만들었습니다.

Muhlke는 더블 엔더의 활과 선미 줄기를 비슷한 방식으로 형성했습니다. Nelson은 "정사각형 또는 부채꼴 선미 옵션을 사용할 수 있었습니다"라고 말합니다.

구조적 필요에 따라 Muhlke는 20피트 스웨트 박스에 참나무 갈비를 쪄서 선체 모양을 만들기 위해 중앙에 12~18인치를 설치했습니다.

"Muhlke의 보트는 기본적으로 동일한 라인, 스윕 및 스웨일을 유지했습니다., " Nelson은 썼습니다. "어부들의 일부 기록에 따르면 그의 배는 꽤 많이 굴러갔지만 들어올려지는 그물에 단단히 고정되어 있었습니다. 그의 모든 보트에서 디자인 형태는 일관되게 유지되었으며 5~6피트의 흘수는 안정성을 만들어냈습니다. 8~10피트의 빔은 넓은 객실과 작업 데크 공간을 위해 제공되었습니다. Muhlke의 장비는 총 5~7톤의 화물을 운반할 수 있는 능력을 갖추고 있었습니다."

Nelson이 설명했듯이 바닥 장선은 제자리에 볼트로 고정되거나 중앙에 나사로 고정되었으며 당시의 엔진, Chryslers, Buick 또는 Universals는 리브 제작 단계에서 장착되었습니다. 그런 다음 Muhlke는 판자 작업을 진행하고 중앙 선박이나 선미에 조종실을 건설했습니다.

그런 다음 Muhlke는 조종석과 리프팅 통로에 장착된 구동축과 프로펠러, 방향타, 주행등 및 스티어링 휠을 설치했습니다. 완성된 보트가 롤러와 스키드에 실려 준비되면 말 팀이 보트를 Muhlke의 보트 헛간과 마당에서 남쪽으로 거의 한 블록 떨어진 호숫가로 운반했습니다.

가족 유대와 이야기는 오대호 유산의 일부입니다. "나의 증조부인 George Gamble은 오대호에서 최초의 전기 용접 어선을 만들었습니다"라고 Erie 호수에 있는 온타리오 주 포트 옥스퍼드의 Mike Scruton은 말합니다.

"그는 나무로 만든 집 몇 개를 만든 다음, 여러분도 들어보셨을 법한 토마스 에디슨이라는 사람과 함께 모였습니다. 그들은 다른 사람과 함께 모여서 옷걸이와 못을 만지작거리고 전기로 여러 가지를 녹이기 시작했습니다. 나는 그렇지 않았나요? 이것은 우리 가족이 하는 이야기입니다. 그러나 나의 증조부는 1937년경에 최초의 용접 보트인 Ferroclad를 만들었습니다."