노르웨이 최대 호수에서 발견된 중세 선박

CNN의 Wonder Theory 과학 뉴스레터에 가입하세요. 매혹적인 발견, 과학적 발전 등에 관한 뉴스를 통해 우주를 탐험해 보세요.

노르웨이에서 가장 큰 호수인 Mjøsa의 바닥에 쉬고 있는 수백 년 전의 난파선은 거의 완벽한 상태로 시간이 멈춰 있습니다.

독특한 줄기 기둥과 겹쳐진 판자를 갖춘 이 선박은 호수 해양 역사의 한 순간을 보여주며 연대는 1300년대에서 1800년대 사이로 추정됩니다.

연구원들은 고해상도 소나 기술을 사용하여 363제곱킬로미터(140평방마일) 호수 바닥의 지도를 작성하는 것을 목표로 하는 Mission Mjøsa 프로젝트를 실행하는 동안 난파선을 발견했습니다.

노르웨이 국방 연구 기관은 다량의 군수품이 버려진 호수 지역에 대해 여러 대의 원격 조종 차량(ROV) 검사를 수행한 후 2년 동안 임무를 주도했습니다. 노르웨이 과학기술대학교에 따르면 이 호수는 노르웨이 내 약 10만 명의 식수원이므로 탄약이 건강에 위험을 초래할 수 있다고 합니다. 호수를 조사하던 중에 난파선이 발견되었습니다.

노르웨이 과학기술대학교 해양고고학 선임연구원이자 임무의 수석 조사관인 Øyvind Ødegård는 "나는 우리가 버려진 군수품의 지도를 작성하는 동안 난파선이 발견될 수도 있다고 예상했는데 실제로 사실로 밝혀졌다"고 말했습니다. . "순전히 보존이 잘 된 난파선을 발견할 확률이 통계적으로 상당히 높다고 여겨졌을 뿐입니다."

최근 발견된 난파선은 약 1,350피트(411미터) 깊이에 위치하고 있으며 음파 이미지를 통해 포착되었습니다. 이 시스템은 음파를 사용하여 수면 아래 영역을 감지하고 측정하는 시스템입니다. 이미지에는 배의 길이가 10미터(33피트)인 것으로 나타났습니다.

가장 오래된 DNA는 현대와 비교할 수 없는 200만 년 된 생태계에 빛을 비춥니다

담수 환경과 그 깊이에서의 파도 활동 부족으로 인해 배 양쪽 끝에 있는 몇 개의 쇠못이 부식된 것을 제외하고는 배를 깨끗한 상태로 유지했습니다. Ødegård에게 금속의 마모는 부식이 발생하는 데 수백 년이 걸리기 때문에 난파선이 꽤 오랫동안 호수 바닥에 놓여 있었다는 분명한 표시입니다. 결국 못이 모두 분해되면 배의 구조가 사라질 수도 있다고 그는 말했습니다.

선박의 선미 부분에는 조향에 사용되는 기능인 중앙 방향타가 있다는 징후가 있는데, 이는 일반적으로 13세기 후반에 나타났습니다. 이 두 가지 특징을 결합하여 고고학자들은 선박의 건조가 1300년 이전에서 1850년 이전에 발생한 것으로 추정할 수 있었습니다.

배는 선체의 판자를 서로 겹치는 북유럽 기술을 사용하여 건조된 것으로 보입니다. 이 방법은 바이킹 시대에 선박을 더 가볍고 강하게 만들기 위해 사용되었으며 클링커 구조로 알려져 있습니다.

난파선이 호수 한가운데에서 발견되었기 때문에 Ødegård는 배가 악천후로 인해 침몰했다고 믿었습니다. 그는 배가 사각형 모양의 돛을 사용했을 가능성이 가장 높다고 덧붙였는데, 이는 극심한 바람이 부는 환경에 갇힌 선원들이 항해하기 어려운 것으로 입증됐다고 그는 덧붙였습니다.

현재까지 노르웨이 해역에서 발견된 가장 오래된 선박은 Sørum 통나무배로 Glomma 강의 Bingen Booms에서 발견되었으며 기원전 170년으로 거슬러 올라갑니다. 거의 2,200년 된 난파선은 수천년이 된 것에 비해 비교적 잘 보존되었습니다.

가뭄에 시달리는 미시시피강에서 희귀 빙하시대 화석 발견

Ødegård는 "목재 난파선에는 바다에서 발견되는 목재를 먹는 유기체가 없기 때문에 담수에서 매우 잘 보존될 수 있습니다"라고 말했습니다. "노르웨이에서 온전한 철기 시대나 중세 차량을 찾으려면 (Mjøsa 호수)가 많은 항해와 무역과 함께 고유한 해양 역사를 가지고 있을 만큼 충분히 크기 때문에 살펴볼 장소가 될 것이라고 가정합니다. ."